Última actualización: Octubre 2025

Términos y condiciones

Español

Al contratar los servicios de carmoversus.com de manera escrita, telefónica u oral estarán regidos por el siguiente contrato y/o Términos & Condiciones.

1. DEFINICIÓN Y ALCANCE

GARLAS LLC actúa como agente logístico y corredor autorizado para coordinar transporte terrestre y marítimo de vehículos, motocicletas y embarcaciones dentro de Estados Unidos, hacia/desde Puerto Rico y hacia Centroamérica (Guatemala, Honduras y El Salvador). GARLAS no es un transportista directo, sino un intermediario logístico (broker) debidamente registrado ante el DOT y FMCSA.

2. SERVICIOS Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD

GARLAS coordina el transporte con transportistas terrestres y marítimos certificados, pero nunca toma posesión del vehículo. La responsabilidad directa sobre daños o retrasos recae en el carrier o naviera que efectúa el transporte. En rutas marítimas aplican los términos del Bill of Lading de la naviera. No se garantizan fechas exactas de recogida o entrega.

3. RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE

El cliente debe proporcionar información exacta del vehículo, prepararlo adecuadamente, entregar documentación válida, estar presente o designar a un representante, inspeccionar y firmar el Bill of Lading, y notificar reclamos en 48 horas tras la entrega.

4. VEHÍCULOS INOPERABLES Y MODIFICADOS

Deben notificarse al momento de la reserva. Vehículos con alteraciones o tamaño mayor pueden generar cargos adicionales o ser rechazados. Si un vehículo operable se vuelve inoperable, el cliente asumirá el recargo de winch o manejo especial.

5. OBJETOS PERSONALES Y ARTÍCULOS PROHIBIDOS

No se permiten pertenencias personales dentro del vehículo (solo accesorios fijos). Se prohíben armas, líquidos inflamables, drogas, dinero o documentos. Cualquier objeto no declarado viaja bajo riesgo del cliente y puede causar la retención del vehículo por autoridades.

6. CANCELACIONES Y REEMBOLSOS

Cancelaciones antes de asignar un carrier: sin costo. Después de la asignación o despacho: tarifa mínima $150 USD. Si el vehículo fue cargado o entregado al transportista: aplica cargo adicional. Las cancelaciones deben hacerse por correo electrónico a info@shipshippersusa.com.

7. PAGOS Y CARGOS

Pagos totales antes del embarque o según orden. Pagos C.O.D. deben ser en efectivo, money order o cashier’s check. Si el cliente no recibe o paga, el vehículo podrá ser almacenado a su costo. Facturas vencidas acumulan 1.5% de interés mensual.

8. SEGUROS

Doméstico USA: seguro incluido (FMCSA). | USA«PR: opcional $100 (25k) / $200 (50k) con deducible $1,000. | USA®Centroamérica: no disponible. GARLAS recomienda seguro marítimo opcional para autos de valor superior a $15,000 USD.

9. RECLAMOS POR PÉRDIDA, DAÑO O RETRASO

GARLAS no es responsable por daños o pérdidas. Reclamos deben presentarse directamente al carrier o naviera conforme a la ley (Carmack Amendment o Carriage of Goods by Sea Act). GARLAS asistirá con la información necesaria.

10. LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD

La responsabilidad máxima de GARLAS por cualquier reclamo no excederá el valor pagado por sus servicios de intermediación. No garantiza ganancias, tiempos de entrega ni condiciones futuras del mercado.

11. INDEMNIZACIÓN

El cliente indemniza a GARLAS ante cualquier reclamo o pérdida derivada de información falsa, violaciones de ley o daños causados por artículos no autorizados.

12. LEY APLICABLE Y JURISDICCIÓN

Este acuerdo se rige por las leyes del Estado de Florida. Las disputas se resolverán en los tribunales del Condado de Miami-Dade, salvo arbitraje acordado. En Puerto Rico o Centroamérica aplican leyes marítimas locales.

13. RELACIÓN CONTRACTUAL

Nada constituye sociedad o empleo entre las partes. GARLAS y el cliente actúan como entidades independientes. Estos términos reemplazan cualquier acuerdo previo.

14. DERECHOS DE IMAGEN Y PROMOCIÓN

GARLAS podrá usar el nombre o logo del cliente como referencia comercial, salvo que el cliente lo rechace por correo a privacy@shipshippersusa.com.

RESUMEN LEGAL SIMPLIFICADO

GARLAS actúa como intermediario autorizado, no transportista. Los tiempos son estimados, las cancelaciones generan cargos administrativos, el seguro marítimo es opcional, y las reclamaciones se presentan directamente al carrier o naviera.